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        吊鉤的安全檢驗(yàn)

        人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；

        動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；

        吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開(kāi)口度的增加量不應(yīng)超過(guò)原尺寸的0.25％；

        檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。

        吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

        ① 裂紋；

        ② 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％；

        ③ 開(kāi)口度比原尺寸增加 15％；

        ④ 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10°；

        ⑤ 吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；

        ⑥ 吊鉤螺紋被腐蝕。

        吊鉤承載安全的強(qiáng)度計(jì)算
　　 按平面彈性曲桿理論對(duì)吊鉤的受載狀況進(jìn)行受力分析可知，吊鉤危險(xiǎn)斷面主要在三個(gè)部位：水平斷面A—A、垂直斷面B—B和鉤柄螺紋根部C—C斷面。危險(xiǎn)斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點(diǎn)。
　�。�1）鉤柄尾部的螺紋部位C—C斷面
　　螺紋根部應(yīng)力集中，還會(huì)受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。
　�。�2）鉤身垂直B—B斷面：
　　受力雖然不如A—A斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。在操作時(shí)應(yīng)注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。
　   （3）鉤身水平A—A斷面
　　起升載荷對(duì)A—A斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組合應(yīng)力作用。斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為大拉應(yīng)力，斷面外側(cè)為大壓應(yīng)力，A—A斷面是吊鉤受力大的斷面。

        單鉤雙鉤有哪些特點(diǎn)？
        1.單鉤一般用于起重量小的場(chǎng)合，由于單鉤構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，材料通常采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼和20mn鍛造而成，所以大起重量通常不超過(guò)80噸。
        2.雙鉤則用于起重量大的場(chǎng)合，雙鉤的受力比較均勻，通常大于80噸以上的起重設(shè)備都會(huì)使用雙鉤。
        鑄造吊鉤和鍛造吊鉤有哪些區(qū)別？
        鍛造吊鉤式一個(gè)整體的鍛制品，上面直的部分稱(chēng)為鉤頸，鉤頸加工有螺紋，是裝配吊鉤橫梁、止推軸承、吊鉤螺母等霧件用的。下面彎曲部分稱(chēng)為鉤體。鉤體斷面是圓角形的，梯形大端在內(nèi)，小端在外。這種斷面形狀可使吊鉤承受壓力的面積增大，又可使斷面內(nèi)、外邊緣強(qiáng)度接近相等，從而使鉤體材料得到充分利用。
        而鑄造吊鉤就是將鋼材料熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的吊鉤（毛坯）的工藝過(guò)程。

        河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的*供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶(hù)提供一站式*服務(wù)。
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        河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶(hù)提供一站式*服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神，專(zhuān)注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶(hù)。投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶(hù)和*的整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶(hù)中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
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