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驅動車輪鍛件 500*150臺車行走輪 承重 定做非標
| 產品型號： |
500*150 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
|
| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-07-05 |
車輪組組成
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接，驅動被動車輪組行走，小車上的行走機構一般為單緣車輪。
適用范圍
雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等
單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等
車輪組的加工工藝分類及特點
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。
技術參數
| 名稱 |
圖號 |
尺寸 |
重量 |
| D（h9) |
D1 |
A |
A1 |
h |
h1 |
b |
b1 |
d（s6) |
i |
d4 |
L |
L1 |
G |
b2 |
| 主動車輪組 |
L764 |
500 |
540 |
280 |
213.5 |
310 |
140 |
230 |
50 |
75 |
105 |
M24 |
400 |
230 |
79.5 |
20 |
284 |
| 被動車輪組 |
L765 |
500 |
540 |
280 |
213.5 |
310 |
140 |
230 |
50 |
﹣ |
﹣ |
400 |
230 |
﹣ |
﹣ |
277 |
| 主動車輪組 |
L766 |
600 |
640 |
280 |
213 |
310 |
140 |
230 |
50 |
85 |
130 |
415 |
230 |
90 |
22 |
332 |
| 被動車輪組 |
L767 |
600 |
640 |
280 |
213 |
310 |
140 |
230 |
50 |
﹣ |
﹣ |
415 |
230 |
﹣ |
﹣ |
322 |
| 主動車輪組 |
L768 |
700 |
750 |
315 |
240 |
350 |
160 |
235 |
80 |
90 |
130 |
M30 |
455 |
260 |
95 |
25 |
508 |
| 被動車輪組 |
L769 |
700 |
750 |
315 |
240 |
350 |
160 |
235 |
80 |
﹣ |
﹣ |
455 |
260 |
﹣ |
﹣ |
495 |
| 主動車輪組 |
L770 |
800 |
850 |
365 |
280 |
410 |
190 |
275 |
90 |
95 |
130 |
500 |
300 |
100 |
25 |
756 |
| 被動車輪組 |
L771 |
800 |
850 |
365 |
280 |
410 |
190 |
275 |
90 |
﹣ |
﹣ |
500 |
300 |
﹣ |
﹣ |
743 |
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
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B工作級別
C車輪組型號（提供相關尺寸或圖紙）
D車輪組材質
E軌道型號
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