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亞重20T滑輪組 鑄鋼材質(zhì) 起重機(jī)滑輪組 吊鉤滑輪組
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
20T滑輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-08-26 |
| | 加工定制：是 | | 材質(zhì)：鑄鋼 | | 規(guī)格：滑輪組 | |
| | 厚度：470 | | 繩槽半徑：500 | | 適用范圍：起重機(jī) | |
| | 外徑：565 | | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：20T滑輪組 | |
| | 用途：起重機(jī) | | 種類(lèi)：鑄鋼 | | 型號(hào)：20T滑輪組 | |
銷(xiāo)售熱線：
起重機(jī)采用滑輪的主要目的是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向并達(dá)到省力的目的。下面通過(guò)華中建機(jī)的技術(shù)人員來(lái)向我們介紹滑輪的種類(lèi)：
滑輪按其作用不同，可以分為定滑輪、動(dòng)滑輪、滑輪組、導(dǎo)向滑輪等。在吊裝作業(yè)中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。 只使用動(dòng)滑輪雖能起到省力的作用，但不能改變力的方向，而且還需要省力，這樣就必須把定滑輪與動(dòng)滑輪連接在一起組成滑輪組來(lái)滿足起重運(yùn)輸作業(yè)的要求。 滑輪按其材料的不同，分為鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、尼龍滑輪和鋁合金滑輪等。而鑄鐵滑輪又分為灰鑄鐵滑輪和球墨鑄鐵滑輪。灰鑄鐵滑輪工藝性能良好， 對(duì)鋼絲繩磨損小，但易碰碎輪緣，壽命極短，多用于較低的工作級(jí)別中;球墨鑄鐵滑輪比灰鑄鐵滑輪的強(qiáng)度和沖擊韌性高一些，所以可用于工作級(jí)別高的起重機(jī)中。 鑄鋼滑輪有較高的強(qiáng)度和沖擊韌性，但工藝性稍差。由于表面較硬，對(duì)鋼絲繩磨損嚴(yán)重，多用于工作級(jí)別高的工作條件中。大尺寸的滑輪多采用焊接滑輪，這種滑輪 與鑄鋼滑輪大致相同，但質(zhì)量輕，有的可減輕到到四分之一左右。目前尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機(jī)上已經(jīng)廣泛采用，尼龍滑輪輕而耐磨，但剛度較低;鋁合金滑 輪硬度低，對(duì)鋼絲繩磨損小。
對(duì)于沿水平方向作牽引物體運(yùn)動(dòng)的滑輪組 分析如下：
一個(gè)質(zhì)量為m的物體M放置在水平面上，利用滑輪組通過(guò)繩子與物體M相連，繩子牽引物體M的段數(shù)為K，繩子的牽引力為F，利用動(dòng)力裝置使物體M沿水平面由靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始作加速運(yùn)動(dòng)，則由牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知： KF=ma2 （1）
式中a2為物體M的加速度，并且 a2=a1/K （2）
式中a1為滑輪組輸入端繩子的加速度，解（1）、（2）式可得：
a1=K2F/m （3）
使用滑輪組的目的是運(yùn)輸或提升一定數(shù)量貨物到達(dá)目的地，每個(gè)從事具體勞動(dòng)的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。為了對(duì)比使用滑輪組與不使用滑輪組的區(qū)別，令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時(shí)都為a1值，在此狀態(tài)下動(dòng)力裝置輸出的功率相等，設(shè)不使用滑輪組時(shí)（K=1）動(dòng)力裝置運(yùn)輸?shù)奈矬wM質(zhì)量為m′，使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置運(yùn)輸?shù)奈矬wM質(zhì)量為m，則有：
F/m′=K2F/m （4）
化簡(jiǎn)后可得： m=K2m′ （5）
由于滑輪的狀況對(duì)于鋼絲繩的整個(gè)使用壽命都有很大的影響，因此應(yīng)該對(duì)滑輪 進(jìn)行定期檢查。滑輪的繩槽可被分為三種典型狀況。
*種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測(cè)量用，如30 mm的繩槽對(duì)應(yīng)28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。
第二種情況，繩槽過(guò)寬。通常來(lái)說(shuō)，繩槽底面對(duì)鋼絲繩壓力的增加會(huì)減少鋼絲繩的壽命。但從實(shí)際應(yīng)用來(lái)說(shuō)，在大多數(shù)情況下不用采取什么措施。
第三種情況，繩槽過(guò)窄。滑輪的磨損是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。這時(shí)的滑輪會(huì)減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。新鋼絲繩會(huì)受到來(lái)自徑向的巨大壓力。對(duì)于高性能阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩來(lái)說(shuō)，破損的滑輪尤其具有破壞性，壓力會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)造成鋼絲斷裂或繩股結(jié)構(gòu)上的改變，如跳絲、繩芯伸出或波浪變形。高性能阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的損壞可以由繩芯與外層繩股的長(zhǎng)度差來(lái)判斷。按照ISO4309的要求，這種典型的損壞達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。
起重機(jī)業(yè)主可以通過(guò)更換新滑輪或?qū)K槽進(jìn)行加工來(lái)防止這種損害。所有用過(guò)的滑輪在安裝新繩前都應(yīng)該通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè)。只要繩槽表面平滑，繩槽寬度比鋼絲繩實(shí)際直徑大，就無(wú)需做任何修整。
滑輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)出現(xiàn)以下任何一種狀況時(shí),滑輪必須報(bào)廢:
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滑輪有裂紋,不允許焊補(bǔ);
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滑輪繩槽徑向磨損超過(guò)原繩徑的5%;
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滑輪槽壁磨損超過(guò)原尺寸的20%;
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輪槽的不均勻磨損達(dá)3 mm;
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輪緣破損;
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軸套磨損超過(guò)軸套壁厚的10%;
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中軸磨損超過(guò)軸徑的2%
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